福州至北京动车票价一出 不少市民喊贵
昨日起，福州火车站全面恢复预售期售票。而随着预售车票的恢复，7月2日福州至北京南的G56次列车票价随之出炉，票价为一等座1207.5元，二等座765元，不少市民表示票价有点高。
时间缩短5小时 二等票涨了近百元
根据“7·1”暑运新调图计划，6月30日次停运，当日D366次将最后一次运行福州至北京线，7月1日开始，福州火车站往返北京南站的动车将由G55/G56次替代，G55次7月1日由北京南开往福州火车站，福州火车站开往北京南的G56次将在7月2日首发。
D365/D366次改为G55/G56次列车后，车辆等级提升为高速动车组，车辆也升级为CRH380BL车型，就是人们俗称的“子弹头”列车。而线路从原杭甬线、沪杭高铁改经由杭甬、宁杭高铁运行，较原来运行时间缩短约5个小时，从福州出发11个小时内就可抵达北京。
昨日，当车票预售期售票恢复后，记者第一时间登录12306售票网站，查询福州至北京南的G56次列车票价，12306网站显示，一等座票价为1207.5元，二等座票价为765元，与此前D366次列车二等座的673元票价相比，价格提高了92元。
铁路部门表示 未来有可能打折
针对票价问题，铁路部门相关人士表示，福州至北京南的G56次列车提价，主要是因为G56次列车的车辆等级大幅提高，车辆也进行了升级，整个车辆从舒适度到行驶速度也都有很大提高，运行时间大大缩短。
该人士也表示，7月10日至8月31日，铁路部门将对部分时速300公里动车组列车实行票价特惠，并建立票价动态调整机制，包括京广、京沪高铁车次，这也表示铁路部门开始进行市场化运作。
G56次列车的票价目前是原始票价，该车次运行之后，未来也不排除铁道部门将会对该线路的票价进行打折、调整。
票价接近机票 市民称性价比低
福州至北京南的G56列车票价出炉后，不少市民反映有点贵。
市民吴小姐表示，6月12日她在网上订了6月19日去北京的机票，折后票价为675元，加上燃油和机场基础建设费等，总价在800元左右。这与去北京的动车二等票765元差不了多少，但是G56次列车要11个小时，而飞机只要几小时，相比一下，动车性价比太低。
记者昨日也上网查询了福州至北京的机票价格，近几日福州至北京的机票价格都在1000元出头，但7月31日的机票最低仅为897元。
对此，有市民提出，每年7月至9月都是暑运机票的旺季，各航空公司的折扣力度不大，基本维持在7折左右，但随着暑运结束，淡季机票的折扣力度基本可达到4-5折，票价都在700元左右，即使加上基建等费用，其价格也与G56次列车接近，福州去北京，飞机仍然是第一选择。
福州火车站车票预售期恢复正常
据南昌铁路局介绍，昨日起，我省往沪宁杭方向列车车票预售期恢复正常，旅客可购买到原先停售6月30日后的车票。
此外，6月30日福州站到上海南站的K164次、到南京站的2002次取消杭州东站办理客运业务。7月1日福州南站到发的D379、D3232、D3231、D378、D3111、D3208次停运。
福州火车站提醒，火车票互联网、电话订票的预售期为20天（含当日），代售点和车站部分售票窗口预售期为18天（含当日）。6月23日至9月10日期间，学生火车票的预售期从原来的电话、网络20天和车站售票窗口18天统一延长至30天。
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