本帖最后由 城市的邂逅 于 2012-11-12 10:01 编辑
今天要对比的第一位选手已经确定，就是日产奇骏，那么Jeep方面会推出什么选手呢，是指南者？不，我们要让更带有Jeep气质的自由客。
说到城市SUV，大家首先想到的三款车型会是途观·CR-V 和RAV4，但是我们看看这三款车，它们注重的更多是多功能和舒适性，CR-V和RAV4不必多言，就算拥有4-Motion四驱系统的途观，它热卖的理由也更多的是强劲的动力和良好的公路行驶体验。那么城市SUV就没有爷们一点的车么，没有能够继承一点越野车血统的车？当然是有的，如果让你说出几款硬派一点的城市SUV你会想到谁？多半第一个出现的词是Jeep，没错，那么还有谁呢？很多人可能还会想到日产的奇骏。
好了我们今天要对比的第一位选手已经确定，就是日产奇骏，那么Jeep方面会推出什么选手呢，是指南者？不，我们要让更带有Jeep气质的自由客，它不像指南者，外观太正统，而是更有棱角，这意外的与奇骏的风格有些相似。那么在这两款车里，我们选择哪一个最受消费者关注的车型进行对比，笔者认为售价24.59万元的自由客2013款2.4运动版和售价23.98万元的奇骏2012款2.5L CVT豪华版4WD比较合适，因为这两款车的动力和四驱系统都足够强大，而且配置也不低。 外观对比 前文就说过，自由客的外观与奇骏有些类似，这种类似不在于前脸，而在于车身的侧面线条，它们的车身看起来都方方正正，看起来非常复古。在前脸方面，自由客没有像指南者采用方形大灯，而是经典的双圆形大灯，经典的7孔进气格栅的尺寸也比指南者上的大，这让它看起来非常的阳刚。奇骏的前脸最阳刚的是镀铬的进气口装饰，还有它那刀劈斧砍般的发动机罩曲线。
在尺寸方面，自由客的车身三围是4424×1808×1667mm，整车轴距达到2635mm，这在城市SUV中不算一个突出的成绩，但是也绝对不算差。奇骏的车身三围是4635×1790×1785mm，整车轴距达到2630mm。它的车长和车高数据都比自由客好，这代表它可以比自由客装载更多的行李，而轴距比自由客短5mm，它们的乘坐空间还是基本一样。
在前大灯方面，自由客的前大灯采用经典的圆灯造型，它具有大灯高度可调功能，自由客的车头集成了前雾灯。奇骏的前大灯造型上是不规则的多边形，而它的功能与自由客的大灯相同，都具有大灯高度可调和前雾灯。
在后视镜方面，自由客的后视镜具有电动调节和加热功能，奇骏的后视镜同样具有电动调节和加热功能，两车在外部配置的功能性方面，基本是相同的。
在轮胎方面，自由客采用了规格为215/60 R17的马牌轮胎，并配备了非全尺寸备胎。奇骏则采用了规格为225/60 R17的横滨轮胎，它同样配备了非全尺寸备胎。在轮胎的规格上，奇骏的轮胎要比自由客宽一些，但是优势不明显，两款车都配备非全尺寸备胎，也许是要提醒车主备胎比较是备胎，不要开得太狂野了。
内部配置对比 在内饰设计方面，自由客的内饰可以说是指南者的内饰的翻版，它们都采用了圆形的元素为主打，而运动版的黑色内饰看起来非常酷。奇骏的内饰配色同样是黑色，但是它的内饰设计没有自由客的那么有设计感，只能算是中规中矩。
在安全性配置方面，自由客拥有前排正面双气囊，前后排头部气囊，LATCH儿童安全座椅接口，发动机电子防盗等配置；奇骏拥有前排正面双气囊和发动机电子防盗。作为一款20万元级别的大厂车型，奇骏仅有两个气囊，并且没有儿童安全座椅接口的表现可以直接说不合格，而自由客就做的比较到位，算是外粗内细的典型。 在操控电子设备方面，自由客具有着个级别应该有的所有行车辅助类的电子设备，还拥有SUV应该具有的上坡辅助和四驱系统附带的中央差速器锁止功能。奇骏在这方面搬回了一点场面，它不但拥有自由客拥有的所有电子设备，还拥有陡坡缓降着个对于越野来说极有意义的功能。
在方向盘方面，自由客的方向盘是真皮多功能方向盘，该方向盘还具有方向盘上下调节功能；奇骏的方向盘也是真皮多功能方向盘，并具有上下调节功能，在这个方面，它们势均力敌。
在多媒体配置方面，自由客拥有定速巡航，车载电话，外接音源接口，支持MP3读取的多碟CD；奇骏拥有定速巡航，泊车辅助，外接音源接口，支持MP3读取的多碟CD。在这方面，两款车各有一个独有的配置，笔者认为奇骏的泊车辅助是更实用的那一个。 在舒适性配置方面，自由客具有电动天窗，带防紫外线玻璃的前后电动天窗，带花粉过滤的自动空调。奇骏具有电动全景天窗，带防紫外线玻璃和防夹手功能的前后电动天窗，带后座出风口的自动空调。在这个方面，奇骏的配置要更加厚道，而且在车窗这个环节上，它的细节处理更加到位。
在座椅方面，自由客的前排座椅仅仅具有座椅高低调节功能，后排座椅具有靠背角度调节和按比例放倒功能。奇骏的前排座椅是真皮座椅，具有电动的高低和腰部支撑调节以及加热功能，后排座椅同样具有靠背角度调节和按比例放倒功能。在这一方面，奇骏的优势可以说是压倒性的。
动力系统对比
在发动机方面，自由客采用的是2.4L自然吸气发动机，这款发动机的最大功率达到125kW/6000rpm，峰值扭矩225N·m/4500rpm，它还具有双VVT技术，燃烧效率颇高。奇骏的发动机是雷诺日产集团那款QR25 2.5L自然吸气发动机，最大功率135kW/6000rpm，峰值扭矩227N·m/4400rpm，它在输出功率上比自由客的多10kW，扭矩多2N·m，确实有一定的优势，但是这个优势其实比较小，在实际驾驶中表现的不明显。
在变速箱方面，两款车型都采用了6速手自一体CVT变速箱。自由客的变速箱和指南者的是一样的，它的特点是换挡体验平滑，而且动力转化率颇高。奇骏的变速箱和科雷傲的那款6速CVT是同一款，在体验上它拥有CVT变速箱的固有优势，并把这种优势发挥的淋漓尽致。 在四驱系统方面，自由客的四驱系统和指南者一样是Freedom-Drive 四驱系统，这套系统是一款适时四驱系统，它拥有中央差速器，可以根据路面状况以及车辆驾驶状态，自行设置前轮两驱模式或者四驱模式，更可实现动力恒定以50:50分配给前后轮，实力强劲。奇骏的四驱系统被称为4x4-i系统，它可以在两驱、四驱、以及四驱锁定之间切换；最大特点是具备四轮独立电子辅助制动，厂家称之为B-LSD电子差速锁，这使奇骏具有不错的脱困能力，还兼顾了公路行驶的稳定性。 总结：经过对比，可以说这两款车都不负硬派城市SUV之名，在外观，动力和四驱系统方面都比较硬，这一点是值得赞扬的。但是在配置方面两款车表现出了不同的取向，自由客在安全性上做的非常到位，但是在很多和舒适有关的配置上则稍显吝啬，而奇骏的舒适性配置就很厚道，只不过在看不见的安全性配置方面则显得有点不负责任。如果要笔者来选笔者会选择自由客，因为它风格独具还很安全，至于奇骏，它可能适合对于舒适性配置很看重的用户吧。
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