本帖最后由 婲榭婲開 于 2012-11-13 00:53 编辑
2012年11月22日-12月02日,一年一度的广州车展将在琶洲会展中心拉开帷幕。此次广州车展的主题是“引领方向，驾驭未来”，似乎暗示着车展将预示着未来汽车的发展方向。近来备受争议的日系车、发展势头正旺的韩系车以及野心勃勃的法系车，将会以怎样的姿态登陆广州车展，不妨我们先来关注一下它们车展亮相的新车型。
| 日韩法系广州车展亮相上市新车 | | 车型 | 厂商 | 展出形式 | 备注 | | 国产劲炫 | 广汽三菱 | 亮相 | 预售13.5-23万 | | 新骊威 | 东风日产 | —— | | 新森林人 | 斯巴鲁 | —— | | 马自达CX-9 | 马自达 | —— | | 丰田VENZA | 丰田 | —— | | 讴歌ILX混动版 | 讴歌 | —— | | 英菲尼迪JX | 英菲尼迪 | 上市 | 预售64.5-74.5万 | | 国产新胜达 | 北京现代 | 亮相 | —— | | 雪铁龙C4L | 雪铁龙 | —— | | 国产标致3008 | 东风标致 | 亮相 | —— | 制表：永￣泰便民网 |
国产劲炫
新车看点：时尚外形设计
广汽三菱首款车型新劲炫ASX已经开始接受预订，将同时推出1.6L、2.0L两个排量车型，预售价格为13.5-23万元。新劲炫ASX的外观根据国内消费者的喜好做了一些改进，前格栅、前保险杠和雾灯变化明显，整体看起来更加简洁、动感；同时镀铬装饰的应用，也让新劲炫ASX显得更为精致。
新劲炫ASX的仪表板、中央控制面板与车身固定处的接缝十分的均匀，而且车内材料的整体材质手感良好。新劲炫ASX中控台布局简洁大方，黑色控制面板和仪表盘现代动感，有氧真皮座椅增加了乘坐的舒适感，同级别车型中最长的2670mm轴距更是营造了更大的内部空间。
国产ASX劲炫将搭载1.6L、2.0L两种排量发动机，其中1.6L发动机的最大功率为91kW(124PS)，匹配5速手动变速器。2.0L发动机的最大功率为123kW(167PS)，匹配5MT/CVT两种变速器，根据配置不同共有8款车型可选。
新骊威
新车看点：动力升级 搭CVT变速箱
改款 骊威谍照（图片来自搜狐汽车）
改款骊威的内饰设计改变很小，基本照搬了现款设计。通过谍照我们可以发现，改款骊威的仪表、中控台布局、车门内把手以及周围细节、方向盘以及换挡手柄等，都与现款保持一致。相信东风日产在本次改款上并没有对内饰做多大改动。
在动力系统上，改款骊威做了较大改进。首先是1.6L发动机升级为与骐达相同。其最大功率为91kW，相比现款提升了14kW。变速箱方面，通过尾部标识也可以看出，升级为CVT无级变速箱了，这同样与骐达上使用的自动变速箱是相同的。
新款森林人
新车看点：配置升级 2.0T引擎
运动版 
普通版
侧线条与现款基本一致，在一些细节上重新做出了调整。比如：A柱部分增加了独立的三角窗，后视镜的支架移到了车门板上。根据车型版本的不同，轮毂也采用了不同的样式，普通版为五幅铝合金轮毂，而运动版是银灰相间的五幅Y型铝合金轮毂。
入门版森林人搭载一台146 hp输出的2.0升水平对置四缸发动机。此外运动版还准备了2.0升双涡流单涡轮水平对置四缸发动机，峰值马力达到276 hp，将与CVT无级变速箱配搭。
马自达CX-9
新车看点：全新家族式外观
作为中期改款车型，2013款马自达CX-9外形变化很明显。前脸融入了“魂动”设计语言，宽大的多边形中网彰显运动，与老款的“微笑”式前脸形成鲜明对比。全新的前保险杠与圆形雾灯让新款车型更具冲击力。
动力方面，2013款马自达CX-9搭载一款3.7L V6发动机，最大输出功率为204kW/6250rpm，最大扭矩输出为250Nm/3000-6000rpm。与之匹配的是6速自动变速箱。上市之后，新款CX-9将直接对话汉兰达等车型。
丰田VENZA
新车看点：跨界风格 基于汉兰达打造
广汽丰田正式官方公布其参加2012广州车展的阵容，其中，进口车型Venza将在国内首发亮相，并有望于明年进口引入。其实之前曾有消息称，广汽丰田有望在明年引入中高端休旅车Venza，而它在国内的申报图也在前不久得到曝光，这也预示着丰田Venza将在不久后进口国内。
Venza车型是以汉兰达底盘为基础打造，定位要高于汉兰达，新车前脸设计与小改款汉兰达前脸设计相似，重新设计了前组合大灯，并对前雾灯进行了升级，增加了LED日间行车灯，除此之外，新款丰田Venza还装备了全新样式的铝合金轮毂，并在外后视镜上集成了侧转向灯功能，外形总体设计时尚大气。
丰田Venza搭载了2.7L直列四缸发动机和3.5L V6发动机，其中2.7L四缸发动机最大功率135kW，峰值扭矩246N·m，而高配的3.5L V6发动机最大输出200kW，峰值扭矩达扭矩333N·m，变速箱匹配6速自动变速箱，同时还提供全时四驱系统。
讴歌ILX混动版
新车看点：讴歌家族入门级 混动技术
讴歌ILX的概念车最早亮相于2012年初的底特律车展，从图片我们可以看出量产后的讴歌ILX几乎与概念车完全相同。ILX车身尺寸达到了长4555mm，宽1890mm，高1425mm，最大程度保证了后排乘坐者舒适感受，而从实用性来看，三厢车型的日常使用也更具优势。
ILX的驾驶舱与讴歌其它车型一样，具有鲜明的家族特征，运动为主导的风格随处可见。中控台的布局对于熟悉讴歌车型的朋友一定不会陌生，整体布局与家族其它车型的结构大致相同。从视觉上来看，确实比德系的横平竖直、刻板更温馨，同时在用料和做工上绝对是无可挑剔，车内所能触及到地方似乎都是软的，这会使你觉得所花出去的钱足够值得。
讴歌ILX的动力总成由一台技术成熟的1.5升直列四缸发动机和一台小型17kw前驱电机组成。两者同时工作时最大可输出115匹马力，最大扭矩为172Nm，从这样的账面数据来看，足以应付日常驾驶的使用需求。同时为了达到更佳理想的节油性，讴歌ILX选择了CVT无级变速箱。实际驾驶中，换挡在平顺性方面表现非常出色，但若要论运动性能，只能算是表现平平了。
英菲尼迪JX
新车看点：7座设计 空间优秀
英菲尼迪JX在设计上与之前发布那台名叫Etherea的感念车异曲同工，承袭了英菲尼迪家族的设计精髓，观感非常流畅。乍眼一看英菲尼迪JX感觉就像一款略小的QX56，但是明显要秀气很多。英菲尼迪JX车身尺寸达到了长4989mm、宽1961mm、高1722mm，轴距2901mm，充足的数据尺寸保证了它7人的乘坐空间。
英菲尼迪JX驾驶舱充分显示出了自己的豪华定位，真皮、实木以及高科技电子设备都因有尽有。尤其是采用质感甚佳的木纹饰板做为装饰，搭配中控、仪表总成，质感极佳。车内的曲面剪裁，又让JX车室充满柔和的线条。
英菲尼迪JX35搭载了曾连续14年问鼎沃德世界十佳发动机的VQ35DE引擎（3.5L V6），具备CVTCS连续可变汽门正时系统及10.5：1的高压缩比，最大功率输出可达到204Kw，扭矩输出可达336Nm。在变速器方面，英菲尼迪JX35并没有使用在家族中常用的那台7速手自一体变速箱，取而代之的是更具燃油经济性的CVT无级变速箱。
国产新胜达
新车看点：全新外观 配置高/2.0T动力
经过全新设计的新胜达，在国产后外观保持了与进口车型的一致性，充满科技的前大灯拥有非常漂亮的灯眉，内部方形的灯孔与主流的设计风格保持一致，另一方面，网格装饰带上的雾灯造型非常漂亮，并且加入LED日间行车灯之后，更加符合国人审美，尾部的霓虹式LED尾灯是当下德系车常用的设计。
全新胜达内饰设计采用了现代家族目前流行的T字设计，内饰分为黑色和米色两种风格，方向盘采用了镂空设计的三幅方向盘，集成于方向盘上的大量功能按键也将使驾驶者的操作变得更为简单与准确。方向盘上提供了助力阻尼调整用来适应不同的路况。
动力方面，国产全新胜达将会采用2.4L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机，根据海外车型的动力参数，预计自然吸气发动机最大功率为130kW，最大扭矩为177Nm，而涡轮增压发动机最大功率为149kW，最大扭矩为364Nm。
雪铁龙C4L
新车看点：动力升级 1.6T+6AT
全新的家族脸谱将镀铬双人格栅融入其中，这样的设计与近期上市的新世嘉极为相似，此外，偏执的法系风情设计向来不太符合国人的胃口，所以这次特意将中国设计师参与到C4L的设计过程当中，与新C4相比，你能感觉到C4L更加豪华但不过度，以迎合大部分消费者的审美观。
相比现行的家族车型，雪铁龙C4L内饰具有颠覆性的变化，经过重新设计的中控台更具科技感，同时在操作上也趋于合理化，同时这样的设计也将是今后家族车型的模板。中控台的设计，PSA一改往日繁琐的设计，密密麻麻的小按键终于被取消了，取而代之的是简明的大按键，此外通过应用可触式液晶屏，减少了不必要的按键，进一步提升了功能的整合力度。
C4L目前搭载2款引擎，1.6L引擎并非全新研发，在雪铁龙世嘉以及标致308等车型中早已应用，只是在调校上略有改变，最大功率最终升级到了115马力。其1.6T引擎才是最大看点，由BMW与PSA共同研发，具备单涡轮双涡管技术，最大功率为163马力，峰值扭矩达到了240N·m，而在投放到中国市场后，还有可能增加自主研发的1.8L车型，以迎合国内消费者的需求。
国产标致3008
新车看点：国产化提升性价比
国产[size=+0]标致3008少了进口3008的大嘴中网设计，取而代之的是来自Urban Crossover Concept概念车上的中网。国产[size=+0]标致3008的长宽高是4428/1840/1639mm，轴距为2613mm，相比进口车型车身长度有所增加。
（谍照图片来自易车网）
动力方面，国产的[size=+0]标致3008将会使用E动战略上发布的发动机，先期将会推出搭载CVVT技术的自然吸气发动机的车型，后期将会推出搭载在襄阳工厂生产的1.6T涡轮增压发动机，两种排量发动机都提供一款六速自动变速箱，低配车型将会提供手动变速箱。 |
