本帖最后由 凌云 于 2012-11-16 22:08 编辑
机场快件爆仓、快递员超负荷工作……“双11”福建网民全国前八的购买力开始困扰本土快递公司。
记者从多家快递公司了解到，昨日抵榕快件量的增量远超预期，一些公司的快件在福州机场的快递渠道已经爆仓，货运开始限量接收。
虽然电商件是各快递公司收入的主要来源，但不少快递企业表示，目前暴增的快件量并没有给他们带去多少利益，暴增快件量的营业额难以弥补临时增加的成本。
快件量比11日增加了5成以上
“这已经是第9辆加班车了，加上8辆正常班车，今天已经接了17辆大货车的快件。”忙着组织人员接车的申通快递福州分公司总经理余锡元说，截至昨日17时，申通公司抵榕快件已经达到13万件，而前一天一整天的快件量也就10万左右。由于快件量大大超过预期，余锡元紧急从福州各个站点抽调人员过来一起帮忙分拣。
在申通总部隔壁的韵达快递也同样不断有加班车开进分拣场地，该公司常务主管王总告诉记者，昨日相比11日当天的抵榕快件量增加了五成以上，公司的所有工作人员均从早上四五点就开始忙到深夜十一点左右。
中通快递鼓楼区站点的曾经理表示，为了尽快把快递送出去，他们连平常只负责管理的人员也开始客串快递员。申通快递鼓楼八部的负责人李经理则称，堆积如山的快件让他们从早上忙到下午，还剩不少快件等着送达。
快递员每人每天要送近300件
暴增的快件量累坏了不少快递员，昨日在东街某大厦，气喘吁吁的快递员小林终于将一栋大厦的快件派送完毕，由于写字楼的白领购买力惊人，一栋大厦就让他上上下下走了好几回，有一些楼层单层就有一个立方米左右的大袋子。
韵达快递福州杨桥路一位快递员告诉记者，这两天每天的派件任务量都是近300件，昨天因为忙不过来，他还叫了一个在休假的朋友帮忙送了50多件，才把快件全部送完。
采访中，一些快递员告诉记者，两天都没睡好觉了，晚上忙到深夜，第二天又要早早地去站点分拣快件。“接下来还有很长一段时间要超负荷工作。”
送往机场的航空件已经爆仓
记者从福州多家快递公司了解到，昨日送往机场的航空件已经爆仓，目前从福州发往外地走航空件的部分快件估计要滞留两三天。
“目前送往机场的快件全部积压在设在机场的仓库了。”余锡元说，目前各家快递公司和机场方面都在紧急协调，昨天运往机场的快件近18吨，只发送出去10吨，还剩8吨左右滞留在机场仓库。
吸取了去年的教训，今年天猫把商家的发货规则调整为，11月11日0:00-24:00买家付款订单，卖家须在7个工作日内发货并交由物流公司揽件。商家应在和快递公司密切沟通后根据中转仓容量情况安排发货，在发货规则范围内，错开高峰期。
近几日有寄件需求的市民也要和快递公司沟通好，以免耽误快件的寄达时间。
据汉森世纪供应链管理咨询总经理黄刚测算，11日申通完成600万快件、中通完成330万快件，12日申通将会迎来最大的峰值，预计日处理量将突破720万件，按照9大快递平均日处理300万件计算，“双十一”当天产生的快件量预计3天能够完成中转，末端配送将延续5-8天。
“12日开始的两三天内是物流压力的最高峰，但14日可能是快递业最吃紧的一天。”中通副总裁金任群说。他还说，由于北方持续降雪，对快递造成了巨大困难，可能北方寄来的快件会受到影响。
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“双11”快递潮快递企业“增量不增收”
每次遇上“双11”，外界对快递行业的印象往往是“财源滚滚来”，然而事实上，快递企业对电商业一直是爱恨交加。电商业务的配送当下已经成为快递公司的主要收入来源，但如遇“爆仓”却会让快递企业一筹莫展，甚至出现“增量不增收”的情况。
而另一方面，由于电商快件均为大单协议价，为电商递送本来就利润微薄，而促销带来的货量瞬间爆发，甚至可能会使递送成本激增50%—70%。
余锡元表示，一遇到暴增的快递高峰，临时加派车辆、请人员都是不小的成本。例如从福州开往杭州的加班车费用要比平时贵2000元左右。此外，每次遇到光棍节，都要提前一个多月招聘人员，每个人保底工资就达到2600多元，如果快件峰值没有预期的高，这些人就等于要养着，一个月左右的时间就增加了十几万元成本。
采访中，有快递员告诉记者，“外界以为旺季快递行业工资非常高，可是真的要月入上万，那也得每天马不停蹄地干个没完才有可能。”他举例，按照经验，一天能送300件已经是大多数人的极限，按照每单1元的提成，一个月干满也就9000元。“要拿到这9000元，那就要拼了命往死里做。”
 大量快件运抵榕快递公司，堆成小山
省外快件昨起陆续到达
“双11”疯狂网购过后，省外快件昨日陆续到达，转运中心昨日快件量达到了最高峰，而快件高峰还会持续两天后才能逐步下降。为了应对这几天快递高峰期，各大快递公司事前都抽调人手备战，有的还特地增加了夜间配送时间，有的公司老总亲自上阵帮忙分拣快件。尽管如此，福州一些快递公司在接受采访时仍表示，难免会有一些快件或因送件不及时而成为“慢递”。
转运中心快递爆仓老板亲自上阵
昨日下午4时许，记者来到申通快递公司位于福州闽侯的转运中心时发现，相对于前日“双11”过后首日还算平静的情况，转运中心昨日明显是达到了“爆仓”的情况。记者昨日在现场看到，大量包裹堆积在转运中心里面的空地上。而在分拣的流水线上，包裹的数量明显比前日多了很多，入口处的快件堆得都快把门口遮住了。
记者昨日看到，申通快递前天还在现场指挥的一位主管，因为货件太多，昨日干脆光着膀子在现场忙活了起来。而在转运中心的分拣流水线上，申通快递福州分公司的余老板甚至是亲自上阵，下到分拣流水线上帮忙。
余老板称，前日作为“双11”过后的第一天，到达的快件大多是省内的快件，而随着省外快件陆续到达，转运中心昨日的快件量也达到了最高峰，而快件高峰还会持续到今明两天才能逐步下降。
韵达快递福州转运中心内，工作人员称，福州分公司的快件量昨日也达到了峰值。
快递员夜间加班派送
申通公司福州分公司的余老板称，随着省外快件的到达，转运中心的快件昨日才达到最高峰，而这些快件今天才会开始派送，所以从今天起的三天时间里，将是快递员最忙碌、压力最大的时候。
据汇通快运福州鼓楼五四三部负责人严先生介绍，昨日，福州汇通的快件量大幅增加，增加到平常的两三倍。
严先生说，平常他一般忙到晚上七八点就可以结束，这几天为了应对快递高峰期，特地增加了夜间配送时间，这样得忙到晚上将近10点才能结束一天的工作。
一些快件或成“慢递”
据业内人士估计，今年“双11”产生的快递包裹量有望达到8000万件。
按照顺丰、“四通一达”(申通快递、圆通速递、中通速递、百世汇通、韵达快递)等9大快递平均日处理2700万件计算，8000万件包裹预计至少3天才能够完成中转派送。
面对快递量成倍增加的局面，福州一些快递公司在接受采访时表示，他们会加快速度送货，但难免一些快件或因送件不及时成为“慢递”。
为了确保快递时效，记者留意到，一些快递企业预见到送件会比平常多出现延迟情况，只保证“能够送达”，而部分企业则提供了延误赔偿和保险。如《天猫物流规则》称，11月11日—17日买家付款订单，卖家须在11月21日前发货并交由物流公司揽件，否则买家有权依规则向卖家发起延迟发货投诉。
 流水化作业使邮件处理变得快捷。本版图片 记者 唐光峰 摄
 每天要扫描十几万件的邮件。
海西晨报讯(记者 巫菁 叶子申)“双十一”过后两天的夜晚，厦门邮政EMS邮件处理中心灯火通明，现场内邮件堆积如山，当班的120多名员工忙得不可开交，处理着厦门、泉州、漳州、龙岩等地发往全国各地以及来自全国各地发往这些地方的邮件。据了解，平时这里一天也就处理四五万件，这三天邮件数量猛增，远远超过30多万件。公司临时抽调人马，能上一线的员工全都上去了，300多人轮翻上阵，24小时不间断，确保邮件畅通无阻。按7天发货的要求，这两天正是电商商家集中发货的高峰期。早上6点半，当江志宏赶到沙坡尾的仓库时，被黄色和灰色的包裹挤满的仓库已经让他做好了不睡觉的准备，“我只能在路上了。”在圆通快递厦门分公司工作3年的快递员江志宏似乎已经猜到了眼前的场景，拿上包裹、骑上小“摩的”开始了工作……
“双11”网购大战创下191亿元的战绩，但战役远没有结束，这191亿元的货物开始考验物流，也成了一线快递员的压力，一天送千余件包裹，只睡2小时，这样的状态可能要延续一周。
通宵作业很正常
昨日，当记者来到位于沙坡尾的圆通快递仓库时，江志宏正在取件，“我实在没空。”见到记者，江志宏赶忙推脱，记者只能在吃饭时间和他聊上几句。“12日那天就送了1000多件，之后会更多。”江志宏一脸疲倦，从12日凌晨就开始工作的他只睡了2小时，“我负责厦大片区，基本就是送件、取件。”江志宏告诉记者，平时7点上班的他，这几天6点左右就开始上班了。午饭、晚饭都是简单的快餐。
“夜间会有更多包裹到，所以晚上是最忙的。”江志宏说道，晚上基本不怎么睡，熬通宵的不在少数。“从11月11日开始到昨天，从厦门快件的出港量比平时多了3倍到4倍。如果平均算下来，每天的出港量，就高达10万多件。而这些天快件的进港量则相对较少，因为很多顾客都是11月11日下单，到港物流方面会有三四天的滞后。”厦门EMS相关负责人告诉记者，为防止“爆仓”，该公司近来已开始调动公司上下数百号工作人员，全力通宵作业。
电商、快递联手作战后半程
“是坐火箭来的吗？也太快了！”12日一早就有广西网友发图分享已收到来自厦门电商名鞋库的鞋子。“今年和快递企业提早做了更充分的沟通和计划，第一时间发货。”名鞋库CEO许松茂说道，目前已经有不少远在北京、广西的顾客收到货，说明名鞋库凌晨开始分时段发货的策略，起到不错的效果。不过，毕竟名鞋库“双11”超过7000万元的销售额，几十万个订单，量非常大，物流和售后也全都在积极推进。
“从目前的运作情况来看，一切还算正常。”厦门EMS相关负责人说道。据该人士介绍，快件的分拣环节，往往是造成其积累过多的原因。今年初，该公司在集美后溪的邮件处理中心已投产，每小时可分拣近万件邮件，“如果没有这个分拣中心，要处理今年光棍节带来的大量快件，恐怕很有难度”。同时，为防止快件量积聚过多等，公司还增添了输送快件的航班和车次等。
昨天，记者咨询了申通、圆通、韵达等民营公司，对方均表示，目前尚能正常运作，并未出现“爆仓”。“从11月11日到现在，每天的快件出港量比平时多了一倍，而业已到港的邮件也有同样的增幅，快递员每天要送100多个。”厦门圆通负责人刘先生告诉记者，即便现在还能承受压力，“但如果接下来快件量再剧增的话，则可能会出现爆仓”。
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