轮胎作为全车损耗性最大的部件，其在我们平常的使用中真的没有得到过多人的注意，关于换胎很多人肯定就是秉持这个原则，要换就换原厂胎，或者换上大牌轮胎，要么就随便换个便宜的，但是你不知道一款对的胎会大幅度改善你的驾乘感受
对此，我身边的朋友深有体会。我一朋友习惯性暴力驾驶，但是原厂胎很硬，抓地力还差，非常影响整车操控，所以他在到了换轮胎的时候，直接放弃了原厂胎，选择换上了倍耐力P1轮胎，瞬间抓地力暴涨，整车操控上升一级，完全满足自己的驾驶需求。
所以说一款对的轮胎等于换了一辆车，当然对于每次只换一条或者两条胎的车主来说，我肯定不建议你四个轮换上不同性质的轮胎，不过当我们的车开过了几万公里，4个轮胎都必须要换的时候，我们是继续选择原厂轮胎，还是选择换一条更加适合自己驾驶需求的轮胎呢？又该怎么选呢？
第一点要告诉大家的是，当换轮胎的时候，最好要保持选择与原车轮毂规格相同的轮胎，否则会造成尺寸不兼容，缝隙不吻合，轮胎易变形。如下图所示规格不变。
轮胎分为许多种性质，其中包括舒适型、省油型、操控型、耐用型、四季胎。冬季胎等，选轮胎要根据自己的需求来选。所以每种性质中，我介绍几款典型的大家常用的且价低的供大家参考。
1.舒适胎
舒适型轮胎的主打优势在于其在于静音、颠簸过滤、刹车距离上都有着很好的表现，这也是绝大部分车主换胎的首选，不过因为胎偏软，缺点是路感会变弱，侧倾会变大。
米其林Primacy 3 ST 浩悦(15-18寸)
这款轮胎是于2013年上市，Primacy系列从上市以来就一直作为一些车型的原厂高配轮胎，而全新的Primacy 3 ST 浩悦更是专为亚洲地区研发，其在静音、舒适、减震上都无可挑剔，当然价格也比较美丽。
优科豪马V551(15-18寸)
这款胎算是横滨旗下的顶级舒适胎，虽说静音和舒适性不及浩悦，但是运动性能不错，并且耐用，低价位车换上的话肯定要比原车好，如果对于日常家用的话，还是比较值得推荐的。
马牌CC6(14-18寸)
便宜又好用的轮胎，号称针对中国市场研发，特点是安静、软、滤震好、抓地力不错。并且作为大品牌，价格相对便宜，按上效果明显，可以说经济又实惠。
2.操控胎
对于操控性的轮胎，要求的特点一定是路感要好，抓地力足，而且驾驶平稳，但是与舒适胎相反，轮胎偏硬，缺点就是舒适性差了，油耗也会上升，自然寿命就比较短了。
米其林PS3(15-19寸)
这是一款兼顾了高性能与舒适的轮胎，优秀点在于有着强大的湿地抓地力，在安全性也有很大的保障，并且还保留了一定的舒适性，算是米其林中的中高端产品，常见配备于大众、奔驰、奥迪等操控性车型。
固特异Eagle F1 GSD3(15-20寸)
固特异的次顶级性能胎，性能效果没的说，但是如果你接受不了强烈的胎噪和颠簸，我劝你还是别考虑了，舒适性很一般。不过这漂亮的人字型花纹一看就知道是高性能轮胎。
3.节能胎
省油胎也叫做节能胎，其特点是滚动阻力低，经过测试各大品牌的节能胎一定程度上会节省3%-6%的油耗，其耐用性要比舒适胎好，干地抓地力会略差一点，但是湿地刹车表现还是不错的。
普利司通 绿歌伴 EP150(14-16寸)
目前普利司通绿歌伴EP150这款轮胎普遍都是配备在日产天籁、骊威，丰田普锐斯等日系车上，对于强调经济性的日系车来说，能配备这款轮胎，大家也就明白它的作用了。
优科豪马蔚驰 ASPEC
优科豪马目前已拥有BluEarth蔚驰环保节能旗舰系列和ASPEC经济型节能环保系列两大系列，蔚驰算在各项测试中都口碑很好，而ASPEC也是一样，除了省油的特点之外，还可以达到舒适胎的水平，如果说性价比，它算是相当高的了。
4.耐用胎
这种轮胎可以说是专为高里程车辆所打造，比如出租车工作车等，使用都能达到10万公里，绝对算是死扛到底型轮胎，不过好像除了耐用这个优点外，其他的都不值一提。
普利斯通耐驰客
可以看出来这个轮胎花纹就明显不一样，直来直去，耐用程度可以算是很牛了，如果你的车辆需要天天在路上跑，那么可以考虑一下这款轮胎。
注：图中价格仅供参考
总结：
看了这么多的轮胎是不是有点眼花缭乱?不要乱，其实每个轮胎品牌都有不同类型的轮胎系列，此次只是为大家做了一部分一二线的轮胎推荐，以后如果在换胎是对车辆哪一部分不满意，可以对症下药。或者想改良一下汽车的驾乘感受，也可以换条符合你需求的轮胎试试。
