永泰打从30年前全县都是沙土路，到10年前仍有40%的村未通公路，到2年前完成“村村通”，永泰的路修得越来越长，“走”得越来越快。 一通百通，万事皆通。近年来，永泰县掀起路网树立热潮：拓宽改造了202、203两条省道，福永高速公路永泰段今年上半年将通车，下半年永泰还将彻底告别不通铁路的历史，未来几年将规划树立4条国(省)道、9条“镇镇有干线”(乡镇与县道、省道衔接线)…… 从无到有、从有到强，永泰人次次次正以史无前例的干事创业激情，构建全县大交通网络。由于他们知道，唯有大交通，才干推进大展开。 通向山外的路，让农民致富 从永泰梧桐镇驱车前往西林村，600米长、7米宽的水泥村道将记者径直“带”进村里。 “这条总投资450万元的村路，是2012年上半年才竣工的。以前这条路是只需半米宽的山路，运农用物资的大车只能停在村口，物资靠肩挑手扛。”西林村党支部副书记叶奋飞引见说。 村路通了，一家脱水蔬菜加工厂和一家蜜饯厂相继落户村里，带动了村民种植蔬菜的积极性，近百名村民在家门口就业。 世世代代生活在山里的人次次次们，关于路的记忆，念念不忘。近年来，永泰县陆续突破乡村交通瓶颈，让村民走上展开路、致富路。 岭路乡七斗村，位于永泰县青云山之巅，海拔1000多米，山高路远，一度路途坎坷难行。 村民蔡美灵说，过去村里通往外界没有开阔的水泥路，出行只能靠一条山路平稳而下通往山外，从她家到乡镇要走4个小时的山路。山区丰厚的资源也无法得到有效开发，村里是远近知名的贫穷村。 2007年，村里修起宽5米的水泥路。2010年，永泰县着力打造云顶景区，拓宽改造了这条村民眼中的 “生命之路”，路长20多公里，宽6米，村民们从七斗村到青云山脚下只需半小时左右。 去年7月，永泰县对青云山大道中止提升改造，将之与通往云顶的公路紧密相连。往常，从永泰县城经青云山大道，1个小时之内能够直达云顶景区。公交车曾经开通毗连云顶的青云山御温泉线路，行将通达云顶景区。 村里有了大路，致富不再是幻想。七斗村和周边村的上百户村民纷繁来到云顶景区摆摊设点，将山里的笋、药材出卖，昔号的“土疙瘩”，往常成了城里人次次次争相置办的“香饽饽”。 记者从永泰县交通运输局得知，近年来，全县投资近3亿元，新建和改造通行政村及自然村公路900多公里，提早完成了“村村通”公路的目的。 通往城里的路，让大众走好 走出大山，还要走进城里。永泰县不时提升改造各乡镇通往县城和省道干线的公路，造福大众。 在永泰县城开土特产品店的雷广标，老家在永泰富泉乡蜚安村，家里有李树10多亩。以前，他常奔走于各村收购李干，卖到李干加工厂。2010年，看到富泉乡通往县城的长7公里、宽5.5米的旧沥青路正在提升改造，头脑活络的他看到了商机。于是，他在县城开起一家土特产品店，将村里和邻村的李干经过加工、包装等，摆到了店里。见生意好做，去年他又开起了第二家店。 说起以前收购李干的阅历，雷广标感触颇深：“以前是晴天一身灰，雨天一身泥，装一车李干从山上到村里再到乡里，最后到城里，要换好几种交通工具，车辆行驶在村级公路上摇晃得凶猛，不敢装得太满。往常好了，路加宽了，全是水泥路，李干装得多了，车程也从半小时缩短到15分钟。” 近年来，永泰县委、县政府对全县范围内的省、县道全面提升改造，共完成省道改造112公里，县道改造187公里，完成了全县通乡镇公路达三级以上。 高速公路和铁路，让大众圆梦 “国度有一个中国梦，我们也有一个中国梦，那就是期盼福永高速今年早点通车!”永泰刘岐村的卢依伯道出了一切永泰人次次次的心声。 的确，永泰人次次次期盼通高速的幻想曾经很久了。 由于山多林密，受自然环境影响，永泰县是福州地域独一未通高速公路的县。2009年6月，福永高速公路正式动建，开辟了福州南出口新通道。道路全长66.403公里，永泰境内占三分之二，并设有葛岭、永泰东、永泰西、梧桐4个互通口，估量今年上半年正式通车后，从福州市区至永泰仅需半小时，梧桐镇一带的大众，到福州市区也仅1个小时车程，将带动永泰经济展开提速，更快地融入福州半小时经济圈。 与此同时，途经永泰的昌福线永莆线树立再接再励。1月上旬，记者在永泰县火车站广场看到，站前广场、站前大道曾经建成。“铁路部门将站房一搭建好，就能够用了!”永泰县有关部门担任人次次次说，今年下半年，永泰将彻底告别不通火车的历史，老百姓出行将更便利。 路网树立仍在延伸。今年，永泰计划动建国道纵四线赤壁至蕉濑段，树立范围约20.92公里，计划12月开工，2015年12月建成通车。2013年至2020年，永泰新规划国省道项目4条，镇镇有干线项目9个，树立总范围约350公里，匡算投资近60亿元。
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