美国国家运输安全委员会(NTSB)7日透露，对失事的韩亚航空客机飞行记录器(俗称“黑匣子”)数据进行初步读取，揭示了韩亚航空客机失事前最后一刻的情况，引发外界关注。
NTSB主席赫斯曼在当天的记者会上说，两个飞行记录器中的座舱通话记录器录制了2个小时飞行员之间的对话以及飞行员与机场控制塔台的对话。她形容对话是清楚可辨认的；而飞行数据记录器也记录下了航班飞行较为完整的数据。
赫斯曼接下来透露了“黑匣子”中所记载下来的客机失事前最后几秒种的情况。她说，客机在失事前7秒时，有1名飞行员要求“提升速度”。客机失事前4秒时，听到了失速预警器的声音，客机失事前1.5秒时，飞行员提出“复飞”，意即准备将机首重新拉起，再一次尝试降落。
赫斯曼说，初步数据记录显示，客机进入机场准备降落时的速度“远远低于‘目标速度’”。
另有NTSB官员表示，韩亚航空飞行员试图放弃这次降落，而准备“复飞”。但客机在飞行员提出“复飞”1.5秒后即告失事。
赫斯曼同时表示，飞行数据记录器没有显示客机本身发生异常。这架客机是波音777-200型客机，波音公司已表示会配合有关调查。
赫斯曼还透露了客机发动机的基本情况，确认发动机是由美国发动机制造商普惠公司制造的，目前还没有发现问题。
失事韩航客机的“黑匣子”目前仍在NTSB总部实验室进行初步研究，检测和数据读取及分析工作预料还将持续一段时间。
NTSB表示希望能在“未来几天”有机会询问韩亚航空飞行员，了解客机失事时发生的具体情况。
对韩亚航空客机失事现场的调查工作有可能持续一周。赫斯曼表示，还有大量的数据需要收集和整理，包括机场跑道的使用数据、机场监控录像、生还者的描述以及对首批救援人员处理现场的评估等。
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