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首列“福建造”福州地铁1号线列车将在18日于北车泉州轨道装备有限责任公司（简称北车泉州公司）开始上线调试。 目前，28列168辆福州地铁1号线B型地铁车辆正在北车泉州公司组装，该车是“福龙号”B型地铁的最新型号，寓意幸福吉祥，畅行福山福水。首列福州地铁1号线列车成功上线调试，标志着“福建造”轨道装备实现了零的突破，福建绿色交通时代已经到来。 (来自:腾讯大闽网综合) 福州地铁1号线地铁列车每列4动2拖6辆编组，设坐席256个，定员1460人，超员载客2062人，采用分布式车载电子计算机控制技术，设计时速80公里，可根据需要编为4-8辆编组。 整车采用轻量化、模块化铝合金车体设计结构，车体由大断面组合式中空铝合金挤压型材焊接而成，节能环保、可维护性好，车辆寿命可达30年。 全车装设智能火灾预警系统，电气安全性、电磁兼容性符合欧洲EN体系相关标准，车辆内饰材料防火等级达到世界最严格的英国BS6853标准，新型车门可供紧急情况下的应急逃生。 在地铁车辆外形上，设计人员巧妙地将“榕城”福州的榕树作为设计元素，提炼简化运用在地铁列车外观造型上，形成线条流畅，造型优美的车头曲线，象征着“绿色自然、生生不息”。 车身的波浪色带，采用了线路识别色——红色，造型源于闽江的水波，流畅的韵律，随列车开动而“流动”，与整体造型相呼应。头灯的设计体现了“绿色自然”，简约的弧线勾勒出一双明亮的“眼睛”，与中间福州地铁榕树标志“鼻子”和红色新月形“嘴巴”，组成一张喜迎八方宾客的“笑脸”。 为适应福州较为低洼、湿热的地理气候环境，福州地铁1号线车辆采用绿色环保材料和耐高温、耐疲劳设计，融入了行业多种领先科技。静音节能的新型空调机组采用变频、光等离子空气净化等技术，噪音低、消毒防霉，去除异味，可自动控温并净化客室空气。 在列车内饰设计中，整体融入了八闽特色，采用了简洁明快的造型和观感清爽的色调设计，例如车门两侧的坡面座椅挡板，既便于坐姿乘客手臂放置，又便于站姿乘客倚靠，通车铺设的蓝色调地板给人们清凉、安逸、洁净的视觉感受，创造了清新宜人的乘车环境。 福州地铁1号线全长29.2km，线路起于新店秀峰路的象峰站，为城市南-北方向的基本骨干线，经福州火车站、华林路、省政府、鼓屏路、茶亭公园、过闽江、则徐大道、福州火车南站、至规划的东部新城，共设24座车站，投资估算186.1亿元。1号线全部采用地下线、地下车站，大部分车站采用明挖顺做法施工，个别车站采用半铺盖法施工，区间采用盾构法和矿山法施工。 福州地铁1号线工程分两期实施，一期工程起点站为象峰站，终点站为福州火车南站站，线路长24.89km，共设21座车站，经专家评审后的总体设计投资估算总额为171.2亿元。二期工程起于福州火车南站站至下洋站，约4.42km，结合东部新城开发实施。 (来自:腾讯大闽网综合)
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